Bajo este sofisticado nombre nos referimos a\u00a0lo que toda la vida hemos llamado la \u00abcarcasa\u00bb.<\/p>\n
No voy a entrar en mucho detalle, es la evoluci\u00f3n de las carcasas que us\u00e1bamos hist\u00f3ricamente\u00a0 teniendo en cuenta que queremos que sea lo m\u00e1s estanca posible,\u00a0y que se tiene que poder abrir para cambiar la bater\u00eda. El sentido que tiene lo de la estanqueidad es que tenemos el objetivo de certificar el dispositivo para que cumpla la directiva ATEX, Logicamente, si el dispositivo debe de poder operar en atm\u00f3sferas inflamables la atm\u00f3sfera no puede penetrar en\u00a0el equipo para que en caso, altamente improbable, de que\u00a0 se produjera una chispa en el interior no se pueda inflamar.<\/p>\n
Esto lo hemos conseguido con un dise\u00f1o ajustado y usando unas juntas t\u00f3ricas en el cuerpo y en los sensores. Seg\u00fan el datasheet los sensores son waterproof (lo cual no significa que sean estancos), para la versi\u00f3n ATEX los cubriremos con resina epoxi de dos componentes.<\/p>\n
Los primeros ensayos de estanqueidad han sido un \u00e9xito. La junta principal es\u00a0 completamente estanca, el comportamiento de los sensores inundados en Epoxi\u00a0tambi\u00e9n.<\/p>\n
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Bajo este sofisticado nombre nos referimos a\u00a0lo que toda la vida hemos llamado la \u00abcarcasa\u00bb. No voy a entrar en mucho detalle, es la evoluci\u00f3n de las carcasas que us\u00e1bamos hist\u00f3ricamente\u00a0 teniendo en cuenta que queremos que sea lo m\u00e1s…
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